駒ヶ根に想う

「さらば、亀」の旅、二日目は、三河湾リゾートリンクスを満充電で出発し知多半島を一周します。


宿（三河湾リゾートリンクス）で満充電にしていただいたので、回生発電しない。
ブレーキの効きが普段と違うことに気を付けて出発。

知多半島を時計回りに一周する海岸線ドライブです。
潮風が美味しい♪

師崎港フェリーターミナルは日間賀島に渡る若者たちが大勢で賑やかでした。

売店のお土産は、試食が豪華！
安くて、たくさん入った、えびせんべいの徳用袋がお得！！




船の次は飛行機。
セントレアで異国のとの接点を感じた後に、熱田神宮に向かいます。




神宮の無料駐車場が混雑していたので、駅前駐車場で充電を兼ねて駐車。
しかし、GoGoEVの口コミがガセネタで、用意した変換ケーブルが使えずに100V充電に切り替えました。




熱田神宮の昼食は、境内で宮きしめん。
昼時を外しても、注文待ちの列が途絶えません。




猛暑の名古屋市内はエアコンで涼しく快走します。

名古屋城も暑かった(^_^;)
階段の上り下りで疲れました・・・。




充電に寄った愛知日産 上更通店では、花束、リンゴジュースを頂戴し、たまたまキャンペーン中だったのでエクレアまでご馳走になりました。
おまけに店内のアイスクリーム無料のサービスもあり、猛暑の名古屋にあるオアシスです。




名古屋高速に乗ったら事故渋滞。
しばらくノロノロ運転が続きましたが、抜けてからは法定速度＋10～15キロで流れに乗ります。
中央高速でも90～100キロのスピードで、エアコンを効かせがら快適ドライブ。

最後の充電ポイント恵那峡SAでも充電待ちは無く、結果として充電待ちは全くありませんでした。
（浜松日産入野店で店員が親切に他店を紹介してくれたおかげです）






愛知日産上更店と恵那峡SAに要した充電時間は合わせて51分。
おやつと土産物選びで、充電のために待たされた時間ありませんでした。

【本日の走行記録】

距離：288.3km、平均電費：8.7kWh/km

R1:三河湾リゾートリンクス（100%：一晩）→熱田神宮
距離：124.3ｋｍ
消費電力：10.8kWh、電費：11.5
電池残量：5.4kWh（3セグ）

R2:熱田神宮（100Ｖ：1時間）→愛知日産　上更東店　温度計は35度！！
距離：9.7km
消費電力：1.5kWh、電費：6.7　（エアコンON）
電池残量：5.1kWh（3セグ）

R3:愛知日産　上更東店（90%：29分）→恵那峡ＳＡ　温度計は36度！！！
距離：74.0km
消費電力：10.1kWh、電費：7.3　（エアコンON）
電池残量：4.6kWh（2セグ）

R4:恵那峡ＳＡ（90%：22分）→駒ヶ根（自宅）　温度計は32度！
距離：80.3km
消費電力：10.8kWh、電費：7.4　（エアコンON）
電池残量：3.9kWh（2セグ）

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「さらば、亀」の旅は奥さんとの二人旅で620kmを走り、平均電費は9.8km/kWhでした。
名古屋市内や高速をキビキビ走って、エアコンで涼んで、この電費で走れるリーフは偉い！

二日間の急速充電には四か所で1時間25分だから一か所あたり21分。
効率的な充電計画で時間を有効に使うことができました。
（地元の日産での早朝充電は含んでいません。100％充電で出発すれば充電不要でしたが、バッテリのテストのために急速充電したので。）


参考までに、法定速度でノロノロと省エネ運転に徹すれば電費は11km/kWhに跳ね上がります。

電気自動車の旅は、計画をしっかりと立てればハラハラドキドキすることもないし、電欠の心配もありません
食事や観光をうまく組み合わせれば、充電に無駄な時間を浪費することもありません。

これからＥＶユーザーになろうとお考えの皆さんは、ＥＶでも安心して出かけられるのだと知ってください。

・車：日産リーフ（初期型）
・タイヤ：エコピアPZ-X（転がり抵抗AAA)
・積載重量：200kkg（人員二名、ポータブル発電機含）